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Nuevas tarifas de Los Remedios-Ecatepec responden a la salud financiera del Edomex: Comunicaciones

Isaac Ramírez – agosto 05, 2019

El secretario de Comunicaciones del Estado de México, Luis Gilberto Limón Chávez, aclaró que el incremento a las tarifas que sufrió la autopista urbana Los Remedios-Ecatepec, antes Naucalpan-Ecatepec, respondió a un proyecto de salud financiera del propio gobierno estatal, ya que, de no ajustar las cuotas a los precios proyectados desde el inicio de la obra, podrían sacrificarse recursos públicos que están destinados a atender las necesidades de las personas más vulnerables de la entidad, a través de la entrega de programas sociales.

El funcionario estatal explicó que, si bien la decisión de ajustar los costos de la vialidad de cuota a precios reales fue una medida complicada de asumir, ésta no podría postergarse más tiempo, ya que eso implicaría retrasos en los acuerdos establecidos en la concesión en materia financiera, lo que redundaría en problemas económicos para el gobierno estatal que, a su vez, también podrían en riesgo los presupuestos asignados a programas sociales, de salud y a labores de seguridad.

Detalló que, al inicio de la actual administración estatal, la vialidad contaba con una tarifa promocional que se había establecido desde su puesta en marcha, en 2004, para incentivar su uso; no obstante, se tuvo que ajustar el costo por kilómetro a los precios reales que se proyectaron desde el inicio como un medio de recuperación para la constructora, con lo que se pretende garantizar el mantenimiento de la autopista y que se puedan continuar las obras de remediación y mitigación hidráulicas que esto conlleva, en beneficio de la propia infraestructura y de los vecinos de la misma.

Por supuesto que para nosotros es una medida complicada y difícil, pero estamos cumpliendo con lo que estaba contemplado cuando se estructuró y, postergarlo en el tiempo, te puede llevar a complicaciones hacia el futuro; entonces, en un ámbito de responsabilidad al que estamos obligados, no solo pensando en esta administración, sino en las subsecuentes, conforme vas dejando pasar el tiempo, te orilla a que empieces a originar un problema de salud financiera del proyecto”, resaltó.

Limón Chávez aseveró que Los Remedios-Ecatepec es una autopista de carácter urbano que, a pesar de los ajustes que ha tenido en sus cuotas, sigue por debajo de los costos que tienen otras vialidades que cumplen con este mismo objetivo, como la Vía de los Poetas, las autopistas Urbana Norte y Urbana Sur de la Ciudad de México, así como el Viaducto Elevado Bicentenario, cuyo valor es hasta 30 por ciento superior al de la primera, la cual atraviesa los municipios de Tlalnepantla y Ecatepec, así como la alcaldía Gustavo A. Madero.

Comentó que las tarifas se definen a partir de varios factores: el número de vehículos que la transitan, la proyección realizada durante el proyecto, el plazo de la concesión y la inversión que hizo la propia constructora para edificar la obra, la cual implica un esfuerzo y gasto adicionales, ya que se trata de una vía de altas especificaciones con la mayor parte de su trayecto elevado, por lo que se estableció que la concesionaria debe tener un monto de recuperación cercano a los nueve mil 400 millones de pesos en aproximadamente 30 años.

Al ser cuestionado acerca de si fue o no irresponsable mantener la tarifa promocional por mucho tiempo, el secretario de Comunicaciones aseveró que desconoce las circunstancias bajo las cuales se tomó la decisión de no aumentar los costos en el sexenios anteriores; sin embargo, “la obligación es ver hacia adelante y evitar que la salud financiera del proyecto no sea fuerte y no se puedan realizar las obras complementarias, además de que tenemos que trabajar y prospectar para que la vía siga creciendo y se eviten algunos embotellamientos en algunos cruces, como el de la conexión de la zona de Insurgentes Norte (interconexión con la autopista México-Pachuca)”, agregó.

Esta autopista conecta el oriente con el poniente de la entidad mexiquense, a través de 12 kilómetros y se estima que diariamente es usada por 17 mil vehículos.

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