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Va Santa Lucía; Semarnat dice que es viable en materia de riesgo ambiental

Isaac Ramírez – julio 21, 2019

Tras los análisis efectuados a la información que le brindó la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y derivado del contexto presentado en el mismo estudio, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) aseveró que es viable en materia de riesgo ambiental la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ubicado en la Base Aérea de Santa Lucía, entre los municipios Tecámac y Zumpango, en el Estado de México.

En la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Proyecto de Construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL), su Interconexión con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y reubicación de las instalaciones militares, en su modalidad de Análisis de Riesgo Regional, entregada el pasado 18 de julio a la Sedena, la Semarnat informa que las afectaciones al medio ambiente, derivado del análisis de los eventos por explosión e incendio, son, en su mayoría, temporales, ya que el sistema tiene la capacidad de recuperar los “valores normales en sus componentes ambientales”.

“De los riesgos identificados, se tiene que todos los escenarios simulados obtenidos del análisis de consecuencias indican que las principales afectaciones potenciales ocurrirían en el interior de las instalaciones del AISL, por lo que no se prevén repercusiones importantes a la población o infraestructura ubicada fuera del límite de propiedad del AISL”, señala la MIA, consistente en un documento de 907 hojas.

Además, se señala que, como resultado de la aplicación de la matriz de riesgos, los cuales permiten conocer los accidentes de interés que pueden ocurrir, la frecuencia con los que pueden suceder y hacer una evaluación de sus consecuencias, se determinó que existe tolerancia al riesgo en materia ambiental en el predio y la zona aledaña a la nueva terminal aérea.

De acuerdo con el estudio, el análisis del riesgo ambiental, se hizo con respecto al sistema de suministro, almacenamiento y distribución de la turbosina en las instalaciones y que será usado por los propios aviones; sin embargo, advierte que los resultados se derivan del Plan Maestro Preliminar, por lo que éste debe ser actualizado, una vez que se tenga el documento definitivo de la obra.

“Se ha realizado el presente estudio de riesgo con la información contenida en el arreglo del Plan Maestro preliminar del proyecto. Las secciones correspondientes a la descripción del proceso y del proyecto que se han plasmado en este informe son muy generales, por lo que una vez que se cuente con el Plan Maestro definitivo del AISL se deberá actualizar la información”, destaca.

Aquí puedes consultar el documento íntegro: MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL, DEL PROYECTO “CONSTRUCCIÓN DE UN AEROPUERTO MIXTO CIVIL / MILITAR CON CAPACIDAD INTERNACIONAL EN LA BASE AÉREA MILITAR No. 1 (SANTA LUCÍA, ESTADO DE MÉXICO), SU INTERCONEXIÓN CON EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO Y REUBICACIÓN DE INSTALACIONES MILITARES”

La MIA fue entregada por al Semarnat, luego de que el pasado viernes 19 de julio, el presidente Andrés Manuel López Obrador reclamara retrasos por parte de la dependencia en la entrega de este análisis, lo que no permitía avanzar en los trabajos de la nueva terminal aérea.

Is Ram

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